Technische Daten | |
| Bauzeitraum | 1999-2000 |
| Länge [m] | 10,33 |
| Breite [m] | 3,44 |
| Tiefgang [m] | 0,60 |
| Höhe über Wasserlinie [m] | 2,51 - mit Verdeck 2,29 - ohne Verdeck |
| Freibord vorne [m] | 1,28 |
| Gewicht [t] | 6,1 |
| Treibstoff [l] | 660 |
| Wasser [l] | 145 |
| Fäkalientank [l] | 75 |
| Bordspannung [V] | 12 |
| Rumpf | GFK |
| Anzahl gebauter Boote | 11 - J34 1 - S34 |
| Designer | German Frers |
Die J34/S34 war die 20 cm gestreckte Version der J32/S32, die 1997 vorgestellt worden war. Für die J34 gelten daher die gleichen Merkmale. Als Designer kam erstmalig der Argentinier German Frers zum Einsatz. Er zeichnete Ein Boot, das an die historischen Linien der 1951 gebauten Solö erinnern sollte.
Die wesentliche Änderung gegenüber der J32 bestand darin, dass sich die gesamte Sitzbank für einen besseren Zugang zum Motorraum anheben ließ. Weiter besaß die J34 eine komplette Abdeckung für die nach achtern geklappte Persenning.
Rumpf
In die Entwicklung des Rumpfes flossen die Erfahrungen mit dem Bau der SRC 90E ein. Der Kielbereich des Rumpfes war derartig verstärkt, dass es möglich ist, direkt mit dem Schiff auf den Strand zu fahren. Eine Option, die in den Werbevideos ausreichend thematisiert wurde.
Eine Neuerung stellte die Option dar, den Rumpf ab Werft in unterschiedlichen Farben zu bestellen. Die populärste Farbe war blau gefolgt von gelb. Aber auch ein weißes und ein grünes Schiff wurden produziert.
Auch bei der Inneneinrichtung zeigte sich die Werft flexibel. So konnte sie statt im bekannten dunkleren Mahagoni-Holz in hellerer Birke bestellt werden. Die Wahl des Holzes des Innenausbaus wurde erstmals 1991 für die SRC 380 Biscay angeboten, nach zwei Produktionsjahren aufgrund extrem geringer Nachfrage eingestellt. Bei der J34 wurde jedoch jedes zweite Schiff mit Einrichtung in Birke geliefert.
Motoren
Neu waren auch die Antriebsformen dieses Schiffes. Während Storebro in den letzten Jahren im wesentlichen auf den Wellenantrieb gesetzt hatte, konnte für dieses Modell zwischen einem Jet-Antrieb (J34) und dem Z-Antrieb (S34) gewählt werden.
Für die J34 gab es nur Motoren von Yanmar (6LP-STE). Die einzige gebaute S34 wurde mit Volvo Penta KAD44 ausgestattet.
Fotos und Bilder |
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| Motor | Volvo Penta KAD44P | Yanmar 6LP-STE | |
| Produktionsdauer | 1997-2000 * | 1997-2001 | |
| Kraftstoff | Diesel | Diesel | |
| Arbeitstakte | 4 | 4 | |
| Zylinder | 6 | 6 | |
| Bohrung | [mm] | 92.00 | 94.00 |
| Hub | [mm] | 90 | 100 |
| Kompression | 16.5:1 | ||
| Hubraum | [l] | 3.60 | 4.16 |
| Drehmoment | [Nm] | ||
| Leistung | [kw/(PS)] | 182/(248) *** | 188 - 221/ (255 - 300) *** |
| Nenndrehzahl | [1/min] | 3900 | 3600-3800 |
| Gewicht | [kg] | 572 | |
| *** Leistung an der Welle | |||
| Motor | Leistung [kw/(PS)] |
| Volvo Penta KAD44P | 182/(248) *** |
| Yanmar 6LP-STE | 188 - 221/ (255 - 300) *** |
| * Alle Versionen dieses Motors |
| *** Leistung an der Propellerwelle |
| Kataloge, Flyer | Low | Hi | ||
| Storebro J34 / S34 - Katalog | 1999 |  |  |  |
| Storebro J34 / S34 - Katalog | 1999 |  | | |
| Storebro J34 / S34 - Katalog | 1999 |  | | |
| Storebro J34 / S34 - Spezifikation | 1999 | | | |
| Preislisten | Low | Hi | ||
| Storebro Bruks AB - Nr. 94 - Preisliste | 1999 |  |  | |
| Gesamtkataloge | Low | Hi | ||
| Storebro Royal Cruiser - Gesamtkatalog | 1999 | | | |
| Storebro Royal Cruiser - Gesamtkatalog | 1999 | | | |
| Storebro Royal Cruiser - Gesamtkatalog | 2000 | | | |
| Storebro Royal Cruiser - Gesamtkatalog | 2001 | | | |
| Handbücher | Low | Hi | ||
| J34/S34 - Handbuch | 1999 |  |  | |
| Technische Broschüren - Handbücher | Low | Hi | |||
| Yanmar 6LP-ST(Z)E - Bedienungsanleitung | | | |||
| Technische Broschüren | Low | Hi | |||
| Volvo Penta KAD 44P - Produktbroschüre | | | |||
| Volvo Penta KAD 44P - Produktbroschüre | | | |||
| Multimedia Dokumente | Low | Hi | |||
| Storebro J34 |  |  | |||
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