STOREBRO Passion - Informationen zu STOREBRO Royal Cruisern

Bemerkungen

Svanö
Die Svanö war das dritte eigene Boot der Örnmaskiner Werft. Ursprünglich wurde sie als Kabinbåt vorgestellt und in den Listen der Werft geführt. Während der Bauzeit wurde die Svanö mehrfach grundlegend modifiziert. Die Svanö war ein sehr beliebtes Boot in Skandinavien, wo die meisten Boote verkauft wurden. Einige Boote wurden auch in die USA exportiert und für den US-Markt mit zwei Motoren ausgestattet. Der Entwurf stammte von Einar Runius.

Bergö
Die Bergö eigentlich nur eine Weiterentwicklung der Svanö dar. Das Boot verdankt seinen Namen Gösta Berg, dem damals größten Einzelhändler und Pionier im Wassersportsektor, der stark auf eine überarbeitete Version der Svanö drängte. Das von ihm geforderte Boot sollte ein größeres Freibord und mehr Raum bieten. So zeichnete Einar Runius zuerst im September 1960 für Gösta Berg ein Motorboot mit einer Länge von 7,60 m. Dieses Design wurde schon im Oktober 1960 von der AB Örnmaskiner übernommen und wurde dann zur Bergö.

Produktionschef Tage Truedsson wehrte sich stets gegen die Unterscheidung Svanö/Bergö. Für ihn waren alle Schiffe dieses Musters Svanös. Auch in den Büchern der Werft werden Schiffe dieses Typs entweder als Kabinbåt (1956) oder als Svanö gelistet. Es ist daher anhand der Seriennummer nicht ersichtlich, ob es sich um eine Svanö oder Bergö handelt.

Diverses
Die Bergö wurde in einer Zeit produziert, in der farbige Rümpfe in Mode kamen. Statt des klassischen weißen oder klarlackierten Rümpfe wurden die Schiffe jetzt in blauen und grünen Pastelltönen oder auch schwarz ausgeliefert. Die Fotos zeigen z.B. eine Bergö mit pastellblauem Rumpf. Mit besonders breiter Farbpalette wurde der Königskreuzer angeboten.
Wie auch bei der Solö Ruff gab es bei der Svanö/Bergö das Problem mit der Bezeichnung für den internationalen Vertrieb. So wurde das Schiff auch als Baltic 24 (Svanö) oder Express Kreuzer (Bergö) verkauft.

Zur Feststellung des Typs soll die folgende Matrix ein paar Hinweise liefern (Achtung: Bei diesen Angaben handelt es sich nicht um abschließend bestätigte Informationen! Rückmeldung zu Details oder Korrekturen erbeten):

Vermuteter Bootstyp

Silhouette

Jahr

Info

Svanö

1956-1957

Ursprungsdesign ab 1956 - Ähnliche Designelemente wie beim Königskreuzer. Das Boot ist 7,25 m lang und 2,10 m breit. Das Boot besitzt ein sehr niedriges Freibord.

Svanö

1957-1960

Leicht modifizierte Variante mit geänderter Seitenlinie (Modell '58). Der Rumpf ist nur minimal auf 7,31 m gestreckt worden. Die Breite nimmt deutlich auf 2,46 m zu. Das Freibord wurde deutlich erhöht. Die Maße werden in den Preislisten 1957 und 1958 genannt. Wie bei der Solö Ruff ist damit eine Doppelmotorisierung möglich. Das Steuerrad befindet sich auf der Steuerbord-Seite.

Bergö

1961-1963

Neues Modell mit höherem Freibord. Der Rumpf ist jetzt 7,60 m (25 Fuß) lang und 2,56 m breit. Die Maße sind ab mindestens 1961 belegt. Zwei Seitenfenster im Kabinenaufbau, ein oder zwei Frontfenster. Entfall der schmalen Lichtbänder. Das Steuerrad ist auf der Backbord-Seite.

Bergö

1963-1964

Nochmals längerer Rumpf mit 7,80 m (26 Fuß). Die Breite bleibt konstant. Größerer Kajütaufbau. Zweites Seitenfenster mit gerundetem Abschluss, durchgehendes Frontfenster. Fahrstand mit zwei oder drei Windschutzscheiben.

2022-10-22 2023-09-03

Motorisierungen

Motor		Volvo Penta BB50	Volvo Penta BB70	Volvo Penta MB18F	Volvo Penta BB100A	Volvo Penta MD19
Produktionsdauer		1950-1956	1958-1962	1963-1968	1963-1969 ^*	1964-1968
Kraftstoff		Benzin	Benzin	Paraffin/Kerosin	Benzin	Diesel
Arbeitstakte		4	4	4	4	4
Zylinder		4	4	4	4	4
Bohrung	[mm]	75.00	79.37	84.14	84.14	88.00
Hub	[mm]	80	80	80	80	80
Kompression		7.7:1	8.2:1		10.0:1	22.1:1
Hubraum	[l]	1.42	1.60	1.78	1.78	1.95
Drehmoment	[Nm]
Leistung	[kw/(PS)]	37/(50)	37 - 63/ (50 - 85)	33 - 41/ (45 - 56)	46 - 74/ (63 - 100)	34 - 50/ (46 - 68)
Nenndrehzahl	[1/min]	3500	4000	3000-4500	3000-5000	3000-4500
Gewicht	[kg]	205	180 ^****	200		260

Motor	Leistung [kw/(PS)]
Volvo Penta BB50	37/(50)
Volvo Penta BB70	37 - 63/ (50 - 85)
Volvo Penta MB18F	33 - 41/ (45 - 56)
Volvo Penta BB100A	46 - 74/ (63 - 100)
Volvo Penta MD19	34 - 50/ (46 - 68)

^* Alle Versionen dieses Motors

^**** Gewicht ohne Getriebe

Dokumente

Kataloge, Flyer		Low	Hi
Expreß-Kreuzer Typ Svanö - Flyer	1957
Preislisten		Low	Hi
AB Örnmaskiner - Nr. 16 - Preisliste	1956
AB Örnmaskiner - Nr. 19 - Preisliste	1957
AB Örnmaskiner - Nr. 20B - Preisliste	1958
AB Örnmaskiner - Nr. 22B - Preisliste	1961
AB Örnmaskiner - Nr. 24B - Preisliste	1962
AB Örnmaskiner - Nr. 26B - Preisliste	1964
Gesamtkataloge		Low	Hi
AB Örnmaskiner - Gesamtkatalog	1964
AB Örnmaskiner - Gesamtkatalog	1964

Technische Broschüren - Handbücher		Low	Hi
Volvo Penta BB100/MB18F/BB30B/BB30F - Handbuch
Technische Broschüren		Low	Hi
Volvo Penta - Programm 1959
Volvo Penta - Programm 1960
Volvo Penta - Programm 1964
Volvo Penta BB50 - Produktbroschüre
Volvo Penta BB70 - Produktbroschüre
Volvo Penta MD19 - Broschüre
Testberichte		Low	Hi
Die Yacht 1959 - Expreß-Kreuzer Typ Svanö - Testbericht	1959
Zeitungsartikel		Low	Hi
Drei schwedische Motorboote (Yacht 1958/H. 12/ S. 355)	1958

Legende:

PDF-Datei zum Download verfügbar	PDF-Datei nicht zum Download verfügbar	PDF-Datei nur für registrierte Anwender verfügbar	PDF-Datei nur für registrierte Eigner verfügbar	PDF-Datei nur für SRCC-Mitglieder verfügbar

Technische Daten
Bauzeitraum	1956-1964
Länge [m]	7,25 - 7,80
Breite [m]	2,10
Tiefgang [m]	0,70
Freibord vorne [m]	0,90
Freibord achtern [m]	0,70
Treibstoff [l]	110-130
Bordspannung [V]	12
Rumpf	Mahagoni, geklinkert

Anzahl gebauter Boote	160 - Svanö 29 - Bergö

Designer	Einar Runius

Svanö / Bergö

Technische Daten

Schnellzugriff

Bemerkungen

Fotos und Bilder

Motorisierungen

Statistiken

Dokumente