Kommentarer
Koncept
Havsörnen II var den framgångsrika större efterföljaren till Havsörnen I. Även hon ritades av Olle Einderlein och kännetecknades av samma drag som den långa kölen och de mjuka linjerna.
En speciell inredningsdetalj var den U-formade soffan i salongen, vilket var ovanligt på den tiden. För att skapa fler kojplatser föredrog de flesta layouter på den tiden två längsgående soffor på babords- och styrbordssidan med en liten pentry mittemot navigationsbordet. Havsörnen IIs midskeppsutrymme med pentry och U-formad soffa var mycket uppskattat av båtens ägare.
Särskilda händelser
Ett särskilt långväga fartyg är byggnummer 286, vars femte ägare Gunilla och Frode Falkenhaug seglade en gång runt jorden från Västervik 1996-1998. Fartyget överlevde denna resa utan några större skador eller problem.
Detaljer om denna resa kan nu också läsas på Bruksmuseum i Storebro. Ägaren har vänligen gjort en del av sin presentation tillgänglig som PDF-fil. En läsvärd rapport om en världsomsegling med en ung familj på en mahognysegelbåt som var 30 år gammal vid resans början.
Övrigt
Havsörnen II uppnådde flera enastående regattasegrar som bevisade konstruktionens kvalitet. Olle Enderlein själv uppnådde regattasegrar med den modifierade Havsörnen II "Galatea". Men några av dessa båtar seglades också med stor framgång av andra besättningar (t.ex. Lennart Ivarsson och vänner). I Tyskland slog Dr Karl Plump och hans "Lumme III" konkurrenterna i sin klass 1966.
Till skillnad från motorbåtarna Solö och Storö marknadsfördes segelbåtarna inte av AB Gösta Berg i Sverige. Storebro stod själv för presentationen på mässor. Bilden visar Storebros mässmonter i Stockholm "Storängsbotten" med Havsörnen II utställd och AB Gösta Bergs monter direkt bakom den. Lennart Ivarsson hade dels ansträngt sig för att få en plats alldeles intill Gösta Berg och dels bestämt sig för att presentera en båt med svart skrov, vilket var närmast revolutionerande på den tiden då vita skrov var standard.
Liksom den mindre Örnen marknadsfördes Imperial över hela världen av AB Telfa från Göteborg. Namngivningen av fartygen speglar varvets problem vid den här tiden med namnen för internationell försäljning. Namnet för den skandinaviska regionen var "Havsörnen II", för den engelsktalande regionen "Sea Eagle II" och i den tysktalande regionen "Imperial".
2024-07-24
2024-07-24
