1974 upptäckte mina föräldrar plötsligt och oväntat sin kärlek till vattensporter. De började med en norsk familjebåt på cirka 8 meter, som var försedd med ett segel för överflödighetens skull. Besättningens skicklighet och båtens seglingsegenskaper gjorde att ytterligare försök till segling lades ner och blicken riktades mot riktiga motorbåtar.
Runt omkring mig såg jag alla yachter från de stora varven. Allt från Vertens, Condor-Yachts, Schwarz Imperator till Fjord, Amerglass, Coronet och naturligtvis Storebro-Yachts, som såldes i Tyskland under "Adler"-etiketten.
Storebro-yachternas rykte gjorde att det var absolut värt att kalla en sådan produkt för sin egen. Enbart för att säkra familjens vistelseort vid vattensporter. År 1977 var det därför möjligt att förvärva en väl underhållen Storö IV, byggd 1972. Detta visade sig vara ett smart drag. Familjen och i synnerhet jag upptäckte vår kärlek till vattensporter igen.
I den omedelbara närheten fanns flera Storö IV, t.ex. 34, en Storö 43 och en Storö 38. Den nyligen reviderade Storö 34 och i synnerhet Storö 38 fascinerade mig mycket.
Sedan dess har jag ägnat mig intensivt åt Storebro-yachter, deras typer, egenskaper och skillnader.
Många detaljer i vår båt jämförde jag med dem i närliggande Storebro-yachter och så arbetade jag långsamt fram båtarnas historia.
I tio år ägnade sig vår familj åt vattensport, senast i besittning av min drömbåt: en Royal Cruiser/Storö 38. Tyvärr gjorde delar av den ungdomliga besättningen myteri och det beslutades därför att sälja denna drömbåt och överge vattensporterna.
Dessutom var jag galen i yachterna från Storebro och Västervik. Vid den tiden var Storös 36 och 40 de aktuella produkterna, liksom den nya SRC 340 en kort tid senare, som skulle inleda en ny designperiod.
År 1993 var vår familj återigen dedikerad till vattnet. För att genomföra den nya satsningen på kort sikt köptes en begagnad SRC 380 Biscay. På grund av den intensiva användningen av fartyget verkade den nästa större och nyligen publicerade systermodellen SRC 420 Biscay önskvärd.
Under hela den tid som jag har fokuserat på dessa fartyg hade de inte förlorat något av sin fascination, sin finish och kvalitet.
På grund av skepparens tidiga död såldes SRC igen 1996.
Med min passion för Storebro Royal Cruiser var det mycket tydligt att jag en dag ville äga en sådan båt själv.
I september 2011 var det dags. Jag blev skeppare på en Storebro 380 Biscay, byggd 1996.
När jag letade efter en ny båt började jag märka skillnader mellan de olika båtarnas byggår. När jag tittade på annonserna märkte jag att en del av dem fifflade med byggåret eller andra uppgifter. Många av fartygens detaljer gör det dock möjligt att dra exakta slutsatser om till exempel byggnadsår.
Den här webbplatsen var ursprungligen bara tänkt som en slags fansida, men har under tiden blivit ett omfattande uppslagsverk om Storebro-båtar och varvets historia tack vare förstahandsinformation. Jag hoppas att den information jag har gett kommer att bidra till att hålla minnet av en fantastisk svensk båtbyggare vid liv.
Jag hoppas att du får nöje av att läsa och bläddra på webbplatsen.
J. Oelerking
