Kommentarer
Nova 43 var en vidareutveckling av den framgångsrika
Nova 42 och hade en stor sittbrunn och skyddade landgångar.
Koncept
Nova 43 lanserades 2008 och tog över stora delar av konstruktionen från Nova 42. För att eliminera vissa svaga punkter i konceptet byggdes en helt ny däcksform. Detta höjde fördäcket något och skapade mer takhöjd i ägarhytten nedanför. Samtidigt fördes mer ljus in under däck med generösa däcksglas. Dessutom installerades, precis som på
Storebro Royal Cruiser 435 Commander, två luckor i skrovet för gästhytten.
En annan höjdpunkt var den nu valfritt sänkbara badplattformen, med vilken jollar enkelt kan transporteras och sjösättas.
Liksom tidigare hade fartyget tre hytter och två toalettrum.
Motorer
Nova erbjöds med två drivningsversioner. Antingen med en akterdrift eller en klassisk axeldrift. Till skillnad från systermodellen, Storebro Royal Cruiser 435 Commander, var motorerna inte kopplade till axlarna i en rak linje utan via V-kugghjul. Från produktionsstart installerades D6 370I med 363 hk i axeldrift och D6 370A med 355 hk i Z-drift.
Vid valet av motor valde ungefär hälften av ägarna axeldrift och den andra hälften akterdrift.
Andra
Egentligen skulle Nimbus bara bygga båtar upp till 40 fot inom varvsgruppen Viamare. I och med Nova 42/43 avbröts de gamla planerna. Nova 43 byggdes parallellt med SRC 435 Commanders på varven i Storebro i Storebro. Alla träkomponenter till dessa fartyg byggdes också på Storebro. Bortsett från namnskylten och designen är det Storebro-båtar, vilket är anledningen till att de finns med på den här sidan.
Ursprungligen var Nova 43 endast en facelift-variant av Nova 42, vilket är anledningen till att produktionen fortfarande förtecknade de två första båtarna under serienumren 4277 och 4278. Av försäljningsskäl beslutades sedan dock att det uppdaterade båten skulle heta Nova 43 och därför fick de två första båtarna de officiella serienumren 4301 och 4302.
2023-05-21
2023-05-21
