Specifikationer | |
Byggperiod | 1977-1984 |
L.ö.a. [m] | 10,08 |
Bredd [m] | 3,40 |
Djupgång [m] | 1,65/1,50 |
Höjd över vattenlinjen [m] | 13,50 |
Deplacement [t] | 4,8 - 5,4 |
Kölvikt [t] | 1,40 |
Bränsle [l] | 150 |
Vatten [l] | 200 |
Spänning [V] | 12 |
Skrov | Plast |
Storsegel [m2] | 17,00 |
Kryssfock [m2] | 20,00 |
Fock 100% [m2] | 23,00 |
Storm fock [m2] | 14,00 |
Genua [m2] | 35,00 |
Genua 2 [m2] | 25,00 |
Spinnacker [m2] | 85,00 |
Drifter 170% [m2] | 42,00 |
Antal byggda båtar | 61 |
Designer | Richard E. (Dick) Carter (Skrov) John H. V. Lindblom (Design) |
Storebro Royal 33 baserades på skrovdesignen för 0,5-tons racerbåten Carter 33. Storebros designteam skapade en klassisk, snabb segelbåt med gott om utrymme och komfort ombord.
Storebro Royal 33 MS-version med fast vindruta |
Även om Storebro Royal 33 såldes som en kryssnings- och familjebåt, tillfredsställde den också mer krävande ägare. I själva verket var det ett modifierat 0,5 tons skrov som också kunde konkurrera med den mycket snabba "Scampi 30" vid tidpunkten för dess utseende.
I prislistorna från 1978 och framåt erbjöds fartyget som Storebro Royal 33 S eller MS. MS-versionen hade en fast vindruta. En hardtop erbjöds också som ett alternativ, men så vitt jag vet förverkligades detta inte.
SkrovLennart Ivarsson och Lars Bjureus hade under flera år funderat på en ny motoriserad segelflygare från Storebro. Till skillnad från de båtar som fanns på marknaden vid den här tiden skulle denna motorseglare vara mer av en segelbåt än en motorbåt. År 1976 kom man ihåg de formar från Carter 33 som hade förvarats på Storebrovarvet sedan början av 1970-talet. Dick Carter hade bett Lennart Ivarsson att förvara dessa formar efter att Dick Carter hade blivit osams med det ursprungliga varvet för Carter 33.
Dick Carter ritade ett nytt roderblad till Storebro Royal 33, eftersom det ursprungligen ritade rodret var mycket dyrt att tillverka och dessutom något mer känsligt för grundstötning.
InredningTill skillnad från många segelbåtar hittills skulle Storebro Royal 33 erbjuda samma komfort och lyx som var bekant för kunder av motorbåtar. Detta inkluderade den välkända mahognyinredningen. En annan viktig funktion var passagen mellan fören och aktern. Detta innebar att unga föräldrar inte riskerade att deras barn kröp genom sittbrunnen utan uppsikt.
Modifieringar
Storebro Royal 33 akterkabin - ändring av layout |
En större modifiering gällde planlösningen i akterhytten. Kojerna, som från produktionsstart var placerade i två plan, byggdes senare om så att båda kojerna blev placerade i ett plan. Detta gjorde det möjligt att använda en mellandyna för att skapa en stor kontinuerlig koj. Denna möjlighet nämndes första gången för byggnummer 6037. Det är för närvarande inte känt om tidigare byggnummer också påverkades.
2024-08-29Motor | Volvo Penta MD11C | Volvo Penta MD17C | Volvo Penta MD11D | |
Produktion tid | 1975-1981 | 1975-1981 | 1981-1983 | |
Bränsle | Diesel | Diesel | Diesel | |
Stroke | 4 | 4 | 4 | |
Antal cylindrar | 2 | 3 | 2 | |
Diameter | [mm] | 88.90 | 88.90 | 88.90 |
Slaglängd | [mm] | 90 | 90 | 90 |
Kompression | 17.5:1 | 17.1:1 | 17.5:1 | |
Cylindervolym | [l] | 1.12 | 1.68 | 1.12 |
Drivmoment | [Nm] | |||
Motoreffekt | [kw/(hk)] | 17/(23) | 26/(35) | 18/(25) |
Varvtal | [1/min] | 2500 | 2500 | 3000 |
Vikt | [kg] |
|