Specifikationer | |
Byggperiod | 1965-1968 |
L.ö.a. [m] | 9,06 |
Bredd [m] | 3,11 |
Djupgång [m] | 0,75 |
Höjd över vattenlinjen [m] | 3,10 |
Deplacement [t] | 3,5 |
Bränsle [l] | 2 x 200 (-1967) 2 x 300 (1967-) |
Vatten [l] | 125 |
Spänning [V] | 12 |
Skrov | Mahogny |
Antal byggda båtar | ca. 140 |
Designer | Otto Scheen jun. (Skrov) Winfried H. Wilke (Design) |
Sjövärdighet och goda seglingsegenskaper kännetecknade Storö III. Tore Comstedt vann den tuffa "Pavillon d’Or" igen 1965, denna gång med en Storö III.
Storö III var den direkta efterföljaren till Storö II. Skrovet på de båda fartygen var identiskt och konstruerades fortfarande av Otto Scheen Jr. Till skillnad från Storö II var dock överbyggnaden ritad av Winfried H. Wilke.
De första båtarna hade styrplatsen på styrbords sida, men detta ändrades under produktionens gång. Alla Storebro-båtar som byggdes senare hade styrplatsen på babordssidan. Detta kan ses i broschyrerna från 1965 och 1967. Förändringen sammanföll ungefär med omläggningen av vägtrafiken i Sverige 1967.
De senare versionerna var försedda med det större vita luftscoopet på sidan, som även Storö IV/34 hade, i stället för det mindre i metall.
Som på nästan alla Storebro-båtar fram till dess var förarplatsen inte täckt. Efter ägarnas önskemål kompletterades Storö III med två tillval. I den enklare versionen monterades ett tak helt enkelt på vindrutan. För att göra detta höjdes träet ovanför vindrutan något och taket stöddes baktill med två metallstag. Den andra, mer genomarbetade versionen, hade även modifierade fönster på sidorna, vilket också stängde förarhytten på sidorna mot taket.
ÖvrigtEn framstående ägare av Storö III var den franske chanson-sångaren Charles Aznavour, som köpte en Storö III 1968. Tyvärr drevs hans fartyg från ankarplatsen till den steniga kusten i en storm och skadades allvarligt.
2025-01-24Motor | Volvo Penta MD27 | Volvo Penta MB18F | Volvo Penta BB100A | Volvo Penta MD19 | Volvo Penta BB165A | Volvo Penta MD29 | |
Produktion tid | 1963-1966 | 1963-1968 | 1963-1969 * | 1964-1968 | 1965-1969 | 1967-1970 * | |
Bränsle | Diesel | Paraffin | Bensin | Diesel | Bensin | Diesel | |
Stroke | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
Antal cylindrar | 6 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | |
Diameter | [mm] | 85.00 | 84.14 | 84.14 | 88.00 | 88.90 | 88.00 |
Slaglängd | [mm] | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
Kompression | 21.0:1 | 10.0:1 | 22.1:1 | 9.2:1 | 21.0:1 | ||
Cylindervolym | [l] | 2.72 | 1.78 | 1.78 | 1.95 | 2.98 | 2.92 |
Drivmoment | [Nm] | ||||||
Motoreffekt | [kw/(hk)] | 42 - 61/ (57 - 83) | 33 - 41/ (45 - 56) | 46 - 74/ (63 - 100) | 34 - 50/ (46 - 68) | 121/(165) | 49 - 68/ (67 - 92) |
Varvtal | [1/min] | 4500 | 3000-4500 | 3000-5000 | 3000-4500 | 5000 | 3000-4000 |
Vikt | [kg] | 315 | 200 | 260 | 315 |
* Alla varianter av denna motor |
|