Storebro 31 PC

Kommentarer

Storebro 31 PC utvecklades av Storebro Bruks AB i nära samarbete med svenska flottan för transporter från fartyg till land och för besättningstransporter inom baserna.
Två civila kunder var också entusiastiska över fartyget, men ville ha sitt fartyg med en flying bridge. FMV valde också denna variant och beställde den sista Storebro 31 PC, även den med flying bridge (S/N 2956).

Fartyget var utrustat med enkla och robusta bänkar för passagerartransport.
Inredningen på de civila fartygen baserades även här på fritidsbåtarnas välkända snickerier. Det första civila fartyget med flying bridge (S/N 2811) var utrustat med längsgående soffor i salongen och levererades i högglansfinish. Det andra fartyget med flying bridge och det som beställdes av FMV, var utrustat med två dinetter i salongen samt pentry och WC i akterkabinen.

Efter produktionens slut såldes gjutformarna. Köparen anpassade formarna och tillverkade en modifierad version av fartyget med ett långt akterdäck liknande Storebro 34 WB/Sport. Dessa fartyg producerades inte av Storebro.

Innan fartygen godkändes av FMV var varven tvungna att bevisa fartygens stabilitet. För detta ändamål fick fartygen köras under fyra timmar med full last och utan avbrott. Det var inte heller tillåtet att minska farten i kurvorna. En representant för den svenska marinen genomförde proceduren tillsammans med Lennart Ivarsson. Därefter kördes fartygen kontinuerligt fram och tillbaka utanför Västervik.

Byggnummer 2809 är ett specialfall. Fartyget färdigställdes först 2017 och är en kombination av Storebro 31 PC och Storö 31 Baltic. Skrovet kommer från Storebro PC och däcksskalet från Storö 31 Baltic. Lars Bjureus byggde fartyget av gamla originaldelar och nyutvecklade delar i Storebros hallar. Jämfört med originalmodellen av Baltic har detta fartyg fått en del intressanta modifieringar. Exempelvis anpassades kontrollpanelen till dagens krav, tvättstället på toaletten var en kombination av Corian^® och rostfritt stål istället för GRP och panelen på hyttaket var densamma som på Commander 410.